生产声屏障厂家 绍兴铁路桥梁声屏障 2021新报价表

色调在日常生活中经常可以看到，髙速声屏障的地区也愈来愈多，在挑选以前要了解挑选髙速声屏障的色调知道怎样选色之后在应用的情况下就不容易出現什么问题还能够让我们舒服的髙速声屏障针对驾驶人员也是一定危害，如深蓝色翠绿色让人觉得清爽，高速声屏障颜色的选择应与周边搭景自然环境相融，例如翠绿色可以与髙速道路绿化相融，因此应思索高速声屏障修建时所处搭景，也有重视驾驶人员的视觉疲劳也理应思索的因素，一般中性化趋向深灰色的颜色可以减少声屏障的生硬感，选择颜色时段中性化温良的颜色。
城市的高层建筑物矗立在道路两侧，会形成一个城市“峡谷”。因此，采用直立式、半封闭式的声屏障效果并不理想，而全封闭式声屏障则能更好地控制噪声。在日本、加拿大等国家，现已广泛应用全封闭式声屏障。在温州之前，北京、南京已开始使用全封闭声屏障。2003年，南京市惠民三期跨线桥上安装了道路全封闭型声屏障，居民反映很好。北京则把全封闭式声屏障广泛应用在了地铁中。如去年下半年，北京地铁5号线部分路段补装了全封闭式声屏障，20余栋楼房的居民不再受噪声干扰。

铁路声屏障隔声屏障板孔要求：
公路沿线的隔声屏障中后期维护保养艰难，因此不建议采用微孔板隔声屏障，不然由于降水，泥点等非常*导致隔声屏障的实际效果遭受危害。铁路声屏障的安裝假如安裝全封闭式隔声屏障，必须留意公路桥梁载重和底端联接间隙等状况。

镀锌板声屏障采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。公路声屏障降噪主要是通过公路声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系 列物理反应来降低噪音，据测试采用公路声屏障降噪效果可达10ｄＢ以上。声屏障按其结构外形可分为：直壁式、圆弧式；按降噪方式可分为：吸收型、反射型、 吸收-反射复合型；按其材质可分为：轻质复合材料、圬工材料等等。由于公路声屏障的类型各异，所以在降噪效果、造价、景观方面各有特点。因此，在选用公路 声屏障时，应根据受声点的敏感程度、当地的经济状况、自然环境来合理选择适用的公路声屏障类型。

金属百叶孔声屏障（隔音板）的声学技术指标：
1、声衰减量（插入损失）高架桥的车速一般在80km/h，在路边一米处噪声为80—85dB(A)之间，居民受影响点的噪声一般为68—75dB(A)之间。因此，本声屏障建成后的插入损失为10dB(A)以上。
2、隔音板的平均吸声系数和隔声量
a、隔音板的平均吸声系数A≥0.5；声屏障的全吸声构件的吸声系数a≥0.90。平均吸声系数A=a1s1+a2s2+……其中a1、a2….，为声屏障的吸声部分，反射部分和其他部分的吸声系数，s1、s2….为对应部分的面积。
b、隔音板的吸声构件的隔声量△L≥30dB(A)；反射透明胶片的隔声△L≥32dB(A)。
c、吸声构件的填充多孔材料的容重为48kg/m3。
3、隔音板降噪截止频率F=250Hz
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