声屏障降噪 廊坊桥梁声屏障生产厂家 经久耐用

声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。
金属百叶孔声屏障（隔音板）的声学技术指标：
1、声衰减量（插入损失）高架桥的车速一般在80km/h，在路边一米处噪声为80—85dB(A)之间，居民受影响点的噪声一般为68—75dB(A)之间。因此，本声屏障建成后的插入损失为10dB(A)以上。
2、隔音板的平均吸声系数和隔声量
a、隔音板的平均吸声系数A≥0.5；声屏障的全吸声构件的吸声系数a≥0.90。平均吸声系数A=a1s1+a2s2+……其中a1、a2….，为声屏障的吸声部分，反射部分和其他部分的吸声系数，s1、s2….为对应部分的面积。
b、隔音板的吸声构件的隔声量△L≥30dB(A)；反射透明胶片的隔声△L≥32dB(A)。
c、吸声构件的填充多孔材料的容重为48kg/m3。
3、隔音板降噪截止频率F=250Hz

公路声屏障适用于高速公路、高架桥、发电站、**机构、校内、制造业企业修建施工工地等各种各样声学材料噪音控制管理方案的隔音降噪货品。隔声屏障构成:由钢构架立杆和吸降噪隔音性屏板两一部分构成，立杆是隔声屏障的支承混凝土构件，它经历地脚螺丝或焊结固定不变在路途防撞柱或导轨边的预埋件的碳钢板上;吸隔声板是的降噪隔音性隔音混凝土构件，它经历高韧性绷簧锁扣将其固定不变在H型立杆干燥槽，构成公路声屏障。

镀锌板声屏障采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。公路声屏障降噪主要是通过公路声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系 列物理反应来降低噪音，据测试采用公路声屏障降噪效果可达10ｄＢ以上。声屏障按其结构外形可分为：直壁式、圆弧式；按降噪方式可分为：吸收型、反射型、 吸收-反射复合型；按其材质可分为：轻质复合材料、圬工材料等等。由于公路声屏障的类型各异，所以在降噪效果、造价、景观方面各有特点。因此，在选用公路 声屏障时，应根据受声点的敏感程度、当地的经济状况、自然环境来合理选择适用的公路声屏障类型。

公路声屏障的特点：组合型整体规划，灵巧自著，设备拆卸便捷便捷;直平形隔声屏障，全体人员样子竖直，而上端吸音板星孤形，可更合理地操纵响声历经屏上端的烧射，管理中心以连续的框架剪力墙为行为主体。
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