隔声屏障板 声屏障生产基地 降噪系数高

在桥梁声屏障设置的原则上，所有的隔音屏基本上也都是需要在路肩的位置来进行设计的，而且在实际设计的过程当中，要完全符合各个不同地方的工业化的作业要求，要把他们全部外侧进行设置，另外如果是桥梁隔音屏，在隔音屏设计原则上应该把它们全部都放在作业通道栏的地方进行设置，严禁对周围的一些可视信号形成相关的遮蔽。
镀锌板声屏障采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。公路声屏障降噪主要是通过公路声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系 列物理反应来降低噪音，据测试采用公路声屏障降噪效果可达10ｄＢ以上。声屏障按其结构外形可分为：直壁式、圆弧式；按降噪方式可分为：吸收型、反射型、 吸收-反射复合型；按其材质可分为：轻质复合材料、圬工材料等等。由于公路声屏障的类型各异，所以在降噪效果、造价、景观方面各有特点。因此，在选用公路 声屏障时，应根据受声点的敏感程度、当地的经济状况、自然环境来合理选择适用的公路声屏障类型。

镀锌板声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，3倍频程)， 高达20dB(A)。一 般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。公路声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。公路声屏障的 减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于 声波波长比较长而很*从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，公路声屏障对高频声可降低l0—15dB。公路声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的 距离设计，公路屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使公路声屏障的减噪效果较好，应尽量使公路声屏障靠近声源或接收点。

金属百叶孔声屏障（隔音板）的声学技术指标：
1、声衰减量（插入损失）高架桥的车速一般在80km/h，在路边一米处噪声为80—85dB(A)之间，居民受影响点的噪声一般为68—75dB(A)之间。因此，本声屏障建成后的插入损失为10dB(A)以上。
2、隔音板的平均吸声系数和隔声量
a、隔音板的平均吸声系数A≥0.5；声屏障的全吸声构件的吸声系数a≥0.90。平均吸声系数A=a1s1+a2s2+……其中a1、a2….，为声屏障的吸声部分，反射部分和其他部分的吸声系数，s1、s2….为对应部分的面积。
b、隔音板的吸声构件的隔声量△L≥30dB(A)；反射透明胶片的隔声△L≥32dB(A)。
c、吸声构件的填充多孔材料的容重为48kg/m3。
3、隔音板降噪截止频率F=250Hz

公路声屏障适用于高速公路、高架桥、发电站、**机构、校内、制造业企业修建施工工地等各种各样声学材料噪音控制管理方案的隔音降噪货品。隔声屏障构成:由钢构架立杆和吸降噪隔音性屏板两一部分构成，立杆是隔声屏障的支承混凝土构件，它经历地脚螺丝或焊结固定不变在路途防撞柱或导轨边的预埋件的碳钢板上;吸隔声板是的降噪隔音性隔音混凝土构件，它经历高韧性绷簧锁扣将其固定不变在H型立杆干燥槽，构成公路声屏障。
组合透明声屏障有更好的隔音效果，耐老化和抗冲击能力，具有更好的安全性能，可有效地防止汽车和其它因素撞击而产生屏障脱落引起以外事故。
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