声屏障图片 隔音声屏障价格 深圳高速公路声屏障

水泥木屑声屏障具有高密度、高硬度、高孔洞率等特性，具有较好的弯曲、抗冲击性能，并且由于多孔洞，使板材自重减轻，从而真正的实现了轻质高强，计权隔声量RW ≥40dB 。便于安装，而且施工不受气候制约。使用范围广，既可作室外建筑，也可作室内装饰，达到既美观又降噪的作用。适用于快速路、轻轨、铁路、涵洞、隧道等交通领域和各种工业、厂房、车间及剧院、住宅小区等领域的噪声治理。耐酸碱侵蚀的性能好，装饰喷涂随意性强，造价低、防盗性强。
声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通**设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。这其中，用于公路的声屏障叫做公路声屏障。此类产品设计时充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全以及我国各地区不同的气候条件，可广泛应用于高速公路两侧来降低噪声。

公路声屏障应用范围：通用于高速公路、高架桥、发电站、、学校、工业企业工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。公路声屏障可根据您的图纸要求，尺寸、规格定制。 高速路声屏障施工步骤高速路声屏障主要是有钢架结构立杆及其具备隔音隔音降噪实际效果的隔音屏障构成的，钢架结构立杆是关键的支撑点构造，而隔声屏障是关键的隔音构造，此外，也有一些零配件及其基本构造。因为高速路的附近的自然环境纷繁复杂，因而隔音屏的安裝的要依据地貌的转变不一样有一定的调节。隔声屏障的立杆的安裝是不是做到规范及安裝速率都危害这高速路隔声屏障的安裝品质及其工程施工時间。

1、声屏障结构设计应符合有关标准的规定。 2、结构形式应根据工程和环境的要求确定，吸声式复合结构宜采用整体构件。 3、结构设计应考虑自重、风荷载、列车脉动以及其他荷载，屏障的设计荷载应根据使用过程中可能同时作用的荷载进行整合，并应按**不利条件进行设计。 4、桥梁屏障与桥梁梁部、路基隔声屏障与基础的连接宜采用现浇混凝土链接或螺栓链接形式。 5、应设置伸缩缝，并应作密封处理；应考虑摆动楔、阶梯形式连接的密封方式，伸缩缝应设置的在梁的接缝处。 声屏障广泛用于高速公、城市高架、居民小区等噪声**标的区域均可使用，可减少高架桥的承重负荷，降低结构造价。

环境噪音严重，所以我国对公路的修建过程中纳入了修建声屏障的规定。同样，修建声屏障的时候也要有所依据，公路声屏障的基本规定作为其修建、维护过程中的准则，被设计和施工人员所熟悉。下面安麦斯详细说下： 1.新建公路在设计初期，要考虑沿线所需声屏障的形式和荷载，做到有备无患。 2.声屏障的结构设计应该满足方便安装、*保养、便于维护等特点。 3.路声屏障的隔音吸音效果应该满足当地噪音治理要求。 4.声屏障的安装应该与当地环境景观相适合，应该与道路设施相衔接，不能影响公路设施的正常运转。 5.当声屏障位于电力设施的附近时，应保持一定的安全距离，并且具有一定的防护措施。 6.由于声屏障的附属零件要暴露在自然环境下，所以要求其表面的防腐处理要满足防雨，防雾，防潮等特性。 7.声屏障要定期进行维护和保养，并对声屏障进行安全和隔音效果等检查。
声屏障设计规范应用范围： 1、屋顶保温、保冷、吸音材料。 2、建筑物保温、保冷。 3、场所影剧院、电视台、广播电台、实验室、吸音处理。 4、石油、化工、热电、工业供热、民用供热等管道保温、保冷。
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